Policynotater

– Barnas transportplan er en viktig del av arbeidet med Nasjonal transportplan, og vi ser frem til å gi våre innspill, sier Miriam Kvanvik, myndighetskontakt i Trygg Trafikk.

Risikoen for å omkomme eller bli hardt skadd i veitrafikken er langt høyere på fylkesveinettet enn på riksveinettet. Det er et nasjonalt problem som trenger en snarlig politisk løsning.

Ruspåvirket kjøring øker ulykkesrisikoen og fører til mange alvorlige trafikkulykker. Målrettet og bred innsats er nødvendig for å bli kvitt dette alvorlige trafikksikkerhetsproblemet.

Trafikksikkerhetspolitikk dreier seg som regel om nye og sikrere veier. Men det er gjennom bedre trafikantatferd vi kan forebygge flest alvorlige trafikkulykker.

Myndighetene vil at flere skal sykle og gå. Det er positivt for miljøet og folkehelsen, men må følges opp med bedre trafikksikkerhet for syklister og fotgjengere.

Sammenhengen mellom fart, ulykkesrisiko og skadeomfang er svært godt dokumentert. Lavere fart på ulykkesutsatte veistrekninger er helt nødvendig for å nå nasjonale trafikksikkerhetsmål.

Det er et nasjonalt mål å redusere antallet som omkommer eller bli hardt skadet i veitrafikken til maksimalt 350 mennesker innen 2029. Skal vi lykkes må trafikksikkerhet ha høy politisk prioritet.