Arkiver: Nyheter

15. februar i 2001 vedtok Stortinget nullvisjonen. Den sier at ingen skal omkomme eller bli hardt skadet i trafikken. Visjonen er både dristig og ambisiøs – og helt nødvendig.

Høringen om hvordan el-sparksyklene skal reguleres er nå avsluttet. Blant forslagene Trygg Trafikk støtter er omklassifisering fra sykkel til motorvogn, 12 års aldersgrense, 0,2 promillegrense, hjelmpåbud og tydeligere regulering av bruk av fortau.

Et flertall i Stortinget har besluttet å fjerne kravet om obligatorisk helseattest for eldre over 80 år. - Uansvarlig og mot alle faglige anbefalinger, sier Miriam Kvanvik, myndighetskontakt i Trygg Trafikk.

Hver dag blir det kjørt rundt 140 000 turer i ruspåvirket tilstand, og nesten 1 av 3 dødsulykker skyldes rus. Unge er overrepresentert i denne statistikken. I den digitale læringsressursen Underveis lærer ungdommer om dette.

Et demografiutvalg i regi av Kommunal- og moderniserings-departementet foreslår et forsøk med å tillate at 16-åringer får ta førerkort for å gjøre ungdom i distriktene mer mobile. Trygg Trafikk er svært skeptisk til at et slikt forsøk settes i verk, fordi det medfører høy risiko for alvorlige ulykker.

Barn over hele Europa gikk glipp av både opplæring i trafikksikkerhet og øvelser for å sykle og gå trygt som følge av Covid-19 og skolestengninger. Dette kan vi lese i en ny rapport fra European Transport Safety Council (ETSC), Flemish Foundation for Traffic Knowledge (VSV) og Fundación MAPFRE. Imidlertid har flere utdanningseksperter funnet ut at «lockdown» økte oppfinnsomheten både i undervisningsopplegg og -metoder, i verktøy og i arbeidspraksis som kan gi bedre resultater i fremtiden.